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6m70のシングルヘッドはハイキャブは460馬力&16速イノマット（ZF?）の設定しかないですね。M130だったかな？7速ミッション載せ替えヘッドも見たことあります。
今回のミッション型式だとM200SFになります。載せ替えも検討したんですが、T/Mの長さとクラッチのプッシュロッドの長さが微妙にM130と違った記憶があったのと、T/M制御モジュールとデフも載せ替えになる恐れがあり、エンジン制御で訳が分からなくなりそうで止めました。有難うございます。
ちなみに6M70のシングルヘッド、ローキャブだと、7速マニュアル、7速イノマット、9速イノマット、12速イノマットの設定がありますが、7速以外はオススメしないです。。
てか、この薄いピンクは佐賀県のオールウェイズさんのヘッドっぽいですね。
お疲れ様です。ピンクのふそうは女性ドライバーが海コン引っ張ってましたよ。日本にあった時からマニュアルだったような？サイドバンパーは鏡面のステンレスだったけど、外してあるだけかな？
お疲れ様です。女性のドライバーさんでしたか。何となくそんな雰囲気がありました。なんか、気持ちよくフィリピンのドライバーに引き渡せず、大事にしていたその方にも申し訳ないです。ステンのサイドガードだったと思いますが、日本で外してしまったようです。有難うございます。
お疲れ様です。ふそうはやっぱりV8ターボ！謎の二代目16速MTエアサス仕様の特注FPは初めて知りました。15・6年前辺りは国内メーカー各社が大型車の顧客とのチャンネルを切り、不景気で特注のフルオーダーを止めた中でのこの変態仕様はビックリです。
お疲れ様です。V8、ヤードに着いたらアレコレやりますよぉ。FP、ホント珍しい車で喜んじゃうところだったんですが、お客さんのオーダーで入れた車だったので、それどころじゃなくなってしまいました・・・。
お仕事旅、お疲れ様です。やはり現車確認て大切ですよね。6輪ヘッドのハイロー付エアサス車ですか……あの型のグレートにあったんですね。ちなみに私もハイロー付16段の6輪ヘッドでバネサス仕様V12のギガに乗ってましたけどミッションは確かドイツ製だった記憶がありますね。ふそうはどこ製なのかな?真っ赤なピックアップトラック、素敵だなぁ……日産車かな?😊
お疲れ様です。現車確認、見ておけば違った展開だったと思います。ふそうT/M、どこ製なんでしょうね。ピックアップ、日産のナバラという車です。装備充実、内装豪華で、190馬力でパワーがあるしダイレクト感のあるミッションで良い車でした。
マイケルにテンテンこの2人が居れば苦難も乗り越えられる気がするなw
深く考えるのはワタシの持ち場なんですが、「大したことない、どうにでもなる」と根拠のないデカさが際立つテンテンです。真剣だけど、何事も深刻に捉えないのが吉だと思ってますｗ。
お疲れ様です。やはり、自分から行動しないと新たな発見はありませんね。良し悪しは別として・・・
お疲れ様です。そうですよね。動かないと見えないものが多いですし、選ぶチャンスも共感も得られません。今まで配慮して動いてましたが、もう止めです。ガツガツ行きます。
割れたレンズJBさんのアニバーサリーテールってレンズですねえもう廃盤ですがレンズだけ純正と交換するタイプなんで純正レンズ戻しかな
有難うございます。実は・・・。
会社なんとか建て直せるように陰ながら応援してますBOSS
３を４にするのが商売だと思うのですが、これだけひいきにしてくれる顧客を持っていて２になることをやってます。有難うございます。
狭い車内まだ若い男女三人。これはなにかおこりますね。次カジノ泊まるときはぜひ内部もお願いします
何も起きませんｗ。カジノは撮影禁止なので、ホテルの内部でしたらご紹介できるので次回撮影しますね。
@@atsuboo7日本のビジホとどれくらい違うのか興味があります。値段とかもできたらでいいのでお願いします
こんばんは。FP シングルデフで16段ミッションは?ありえないですね。12段ミッションなら、分かりますが、不思議なヘッドですね。
お疲れ様です。そうですね、用途不明な面白い車です。基本を怠った未確認はこちらの大ミスなので、まずはお客さんへの対応を間違えないようにしないとです。
お疲れ様です(^_^)FVは低床の台車引っ張って重機運んでたような感じの造りですね！FPはメッキたくさんでカッコイイですが16段ミッション？？？初めて聞きました😵😵😵マイケル髪型カッコイイですね👍👍👍
お疲れ様です。有難うございます。マイケルの頭の傷は、運送屋時代の例の大事故でフロントガラスにヘッドバッドしたときのモノですｗ。
良い品あるねー😊
ありますね。年末に販売台数が伸びるので、もう準備が始まってるようです。
お疲れ様です。
お疲れ様です!車輪速センサーは別名ABSセンサーです。
お疲れ様です。センサーとしては使えますから、そう言う事なんですね。日野だとABSセンサーと表示されるので、違うものだと思いました。有難うございます。
8Hの6✖︎4でエアサスは珍しいですね2バッグのエアサスが並列に並んでる感じでしょうか？重量張ってねっぱると起きて来ない印象があります。
そうですね、見たことも聞いたこともない車です。
スーパーグレートのシングルヘッドは460馬力のアドブルーの型からイノマットしかありませでした。知り合いの会社にはイノマットの12速と16速があります。
たぶん6Rからですよね。今年6Mのアドブルーで販売したトラクターはマニュアルでした。6輪で16速を持ってるんですか。やっぱ、モデルとしてあるんですね。
アドブルーを使って無い6Mのカタログを見ると6M70のT5には16速のイノマットとマニュアルしか設定がなかったみたいです。アドブルー使用のスーパーグレートのカタログは手元にないので確認が出来ませんでした。
冒頭のトラクターは漢のツインターボ、、、
漢のツインターボ、今ごろはサマール島に渡るフェリーを待ってると思います。
6m70のシングルヘッドはハイキャブは460馬力&16速イノマット（ZF?）の設定しかないですね。
M130だったかな？
7速ミッション載せ替えヘッドも見たことあります。
今回のミッション型式だとM200SFになります。載せ替えも検討したんですが、T/Mの長さとクラッチのプッシュロッドの長さが微妙にM130と違った記憶があったのと、T/M制御モジュールとデフも載せ替えになる恐れがあり、エンジン制御で訳が分からなくなりそうで止めました。有難うございます。
ちなみに6M70のシングルヘッド、ローキャブだと、7速マニュアル、7速イノマット、9速イノマット、12速イノマットの設定がありますが、7速以外はオススメしないです。。
てか、この薄いピンクは佐賀県のオールウェイズさんのヘッドっぽいですね。
お疲れ様です。
ピンクのふそうは女性ドライバーが海コン引っ張ってましたよ。
日本にあった時からマニュアルだったような？
サイドバンパーは鏡面のステンレスだったけど、外してあるだけかな？
お疲れ様です。女性のドライバーさんでしたか。何となくそんな雰囲気がありました。なんか、気持ちよくフィリピンのドライバーに引き渡せず、大事にしていたその方にも申し訳ないです。ステンのサイドガードだったと思いますが、日本で外してしまったようです。有難うございます。
お疲れ様です。
ふそうはやっぱりV8ターボ！
謎の二代目16速MTエアサス仕様の特注FPは初めて知りました。
15・6年前辺りは国内メーカー各社が大型車の顧客とのチャンネルを切り、不景気で特注のフルオーダーを止めた中でのこの変態仕様はビックリです。
お疲れ様です。V8、ヤードに着いたらアレコレやりますよぉ。FP、ホント珍しい車で喜んじゃうところだったんですが、お客さんのオーダーで入れた車だったので、それどころじゃなくなってしまいました・・・。
お仕事旅、お疲れ様です。やはり現車確認て大切ですよね。6輪ヘッドのハイロー付エアサス車ですか……あの型のグレートにあったんですね。ちなみに私もハイロー付16段の6輪ヘッドでバネサス仕様V12のギガに乗ってましたけどミッションは確かドイツ製だった記憶がありますね。ふそうはどこ製なのかな?
真っ赤なピックアップトラック、素敵だなぁ……日産車かな?😊
お疲れ様です。現車確認、見ておけば違った展開だったと思います。ふそうT/M、どこ製なんでしょうね。ピックアップ、日産のナバラという車です。装備充実、内装豪華で、190馬力でパワーがあるしダイレクト感のあるミッションで良い車でした。
マイケルにテンテン
この2人が居れば苦難も乗り越えられる気がするなw
深く考えるのはワタシの持ち場なんですが、「大したことない、どうにでもなる」と根拠のないデカさが際立つテンテンです。真剣だけど、何事も深刻に捉えないのが吉だと思ってますｗ。
お疲れ様です。
やはり、自分から行動しないと新たな発見はありませんね。良し悪しは別として・・・
お疲れ様です。そうですよね。動かないと見えないものが多いですし、選ぶチャンスも共感も得られません。今まで配慮して動いてましたが、もう止めです。ガツガツ行きます。
割れたレンズJBさんのアニバーサリーテールってレンズですねえ
もう廃盤ですがレンズだけ純正と交換するタイプなんで純正レンズ戻しかな
有難うございます。実は・・・。
会社なんとか建て直せるように陰ながら応援してますBOSS
３を４にするのが商売だと思うのですが、これだけひいきにしてくれる顧客を持っていて２になることをやってます。有難うございます。
狭い車内まだ若い男女三人。これはなにかおこりますね。次カジノ泊まるときはぜひ内部もお願いします
何も起きませんｗ。カジノは撮影禁止なので、ホテルの内部でしたらご紹介できるので次回撮影しますね。
@@atsuboo7日本のビジホとどれくらい違うのか興味があります。値段とかもできたらでいいのでお願いします
こんばんは。FP シングルデフで16段ミッションは?ありえないですね。12段ミッションなら、分かりますが、不思議なヘッドですね。
お疲れ様です。そうですね、用途不明な面白い車です。基本を怠った未確認はこちらの大ミスなので、まずはお客さんへの対応を間違えないようにしないとです。
お疲れ様です(^_^)
FVは低床の台車引っ張って重機運んでたような感じの造りですね！
FPはメッキたくさんでカッコイイですが16段ミッション？？？
初めて聞きました😵😵😵
マイケル髪型カッコイイですね👍👍👍
お疲れ様です。有難うございます。マイケルの頭の傷は、運送屋時代の例の大事故でフロントガラスにヘッドバッドしたときのモノですｗ。
良い品あるねー😊
ありますね。年末に販売台数が伸びるので、もう準備が始まってるようです。
お疲れ様です。
お疲れ様です。
お疲れ様です!
車輪速センサーは別名ABSセンサーです。
お疲れ様です。センサーとしては使えますから、そう言う事なんですね。日野だとABSセンサーと表示されるので、違うものだと思いました。有難うございます。
8Hの6✖︎4でエアサスは珍しいですね
2バッグのエアサスが並列に並んでる感じでしょうか？重量張ってねっぱると起きて来ない印象があります。
そうですね、見たことも聞いたこともない車です。
スーパーグレートのシングルヘッドは460馬力のアドブルーの型からイノマットしかありませでした。知り合いの会社にはイノマットの12速と16速があります。
たぶん6Rからですよね。今年6Mのアドブルーで販売したトラクターはマニュアルでした。6輪で16速を持ってるんですか。やっぱ、モデルとしてあるんですね。
アドブルーを使って無い6Mのカタログを見ると6M70のT5には16速のイノマットとマニュアルしか設定がなかったみたいです。アドブルー使用のスーパーグレートのカタログは手元にないので確認が出来ませんでした。
冒頭のトラクターは漢のツインターボ、、、
漢のツインターボ、今ごろはサマール島に渡るフェリーを待ってると思います。